BYD-ის ლუქს ბრენდი Yangwang წარადგენს Altior-ს და ეჯიბრება Rolls-Royce-ს

Yangwang, BYD-ის ლუქს განშტოება, წარადგინა Altior-ს, ოთხმოტორიან ელექტრო ლიმუზინს, რომელიც ქაღალდზე Rolls-Royce Phantom-ის დონის კონკურენტად გამოიყურება. მანქანას მძლავრი სილუეტი, დიდი მარაგი დიაპაზონი, დიდი ციფრული ეკრანები და ძლიერი ძრავები აქვს. ავტორი კითხვას სვამს, შეუძლია თუ არა Yangwang-ს ნამდვილი გამოწვევის წარმოდგენა ბრიტანული ლუქსის ამ უძველესი სეგმენტისთვის, სადაც ფასი საერთოდ მეორადი ფაქტორია.

მანქანის ერთ-ერთი გამორჩეული თვისებაა მისი მანევრირების უნარი: Altior შეუძლია ადგილზე შემობრუნება, რაც Phantom-ისთვის შეუძლებელია. ღილაკებისა და გადამრთველების ხმა ცალკე შემოწმდა პატარა ჩაქუჩებით, რაც ლუქს სეგმენტში დეტალებისადმი ყურადღების მნიშვნელობას უსვამს ხაზს. ასეთი დეტალები ხშირად განსაზღვრავს, რამდენად სერიოზულად აღიქვამს მყიდველი ახალ ბრენდს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მას არ აქვს ისტორია ამ კატეგორიაში.

Yangwang-ის სამიზნე მყიდველები ულტრა-მდიდარი ადამიანები არიან, რომლებიც უფრო ბრენდზე არიან ორიენტირებულნი და ფასისადმი მგრძნობიარობა მათთვის ნაკლებია. ამ სეგმენტში მთავარი კონკურენტები არიან Rolls-Royce, Bentley, Bugatti და Lamborghini. ავტორის შეფასებით, ექვსნიშნა ფასის დიაპაზონში დამკვიდრებულ ბრენდებს ძლიერი უპირატესობა აქვთ, რადგან მათი პრესტიჟი წლების განმავლობაში ჩამოყალიბდა და მყიდველებისთვის სტატუსის სიმბოლოდ იქცა.

ავტორი ხაზს უსვამს, რომ BYD-ის, Chery-ისა და Geely-ის ზრდა საზღვარგარეთ ფასზე კონკურენტუნარიანობას ეყრდნობა. ეს სტრატეგია მასობრივ სეგმენტებში კარგად მუშაობს, მაგრამ უმაღლეს ფასთა კატეგორიაში ის ვერ მუშაობს იმავე ეფექტით, რადგან მყიდველი აქ ფასს კი არა, ბრენდის წონას ადარებს. იმავდროულად, Jaecoo 7 სწრაფად იზრდება ბრიტანეთის გაყიდვების ჩარტებში, რაც ამ მწარმოებლების წარმატებას მასობრივ ბაზარზე ადასტურებს და ცხადყოფს, რომ მათი სტრატეგია რეალურ შედეგს იძლევა.

ღია რჩება საკითხი, მოიგებს თუ არა Altior Rolls-Royce-ის სალონებიდან მყიდველებს. Yangwang-ს არ აქვს ათწლეულების განმავლობაში ჩამოყალიბებული ბრენდული მემკვიდრეობა და პრესტიჟი, რაც ამ სეგმენტში გადამწყვეტი ფაქტორია. მეორადი წყაროები ცნობობენ დაახლოებით 310 ათას დოლარიან ფასს და ე.წ. suicide doors-ს, ხოლო ერთი წყარო ამბობს, რომ მანქანამ საწარმოო ავტომობილისთვის 500 კმ/სთ მაჩვენებელს მიაღწია. ეს მტკიცება დამოუკიდებლად დადასტურებული არ არის და მკითხველმა იგი ფრთხილად უნდა აღიქვას.

სტატიის ავტორი, რომელიც ანალიზს წარმოადგენს, არ გამორიცხავს, რომ Yangwang-მა ტექნოლოგიური და ზომითი უპირატესობით გარკვეული ყურადღება მიიპყროს. თუმცა მისი დასკვნა იგივეა: ლუქს სეგმენტში ფასი და ბრენდი ერთმანეთისგან განუყოფელია, და ეს ფაქტორები ახალ მოთამაშეს დიდ ხანს დასჭირდება, რომ მიაღწიოს იმ დონეს, რომელსაც დღეს Rolls-Royce ფლობს.

Source: autocar.co.uk

18Views

Author

Eleanor Ellington

Staff Reporter

Eleanor Ellington covers public affairs, politics, business, culture and daily news for Nobel. The role focuses on verification, context, and clear explanations for readers.

All articles by this author